Vem si mě...

Tak nám včera večer odstartovala nová reality show Vem si mě, kde se 20 zástupkyň ženského pohlaví bude ucházet o přízeň a ruku 37 letého milionáře Michala.

Michalovi je 37 let, je rozvedený, má 7 letého syna. Jeho zájmy dle pořadu jsou motorky, auta a cyklistika. Svého syna má rád a stýká se s ním.

Z adeptek mě osobně přímo nenadchla žádná (neříkám však, že bych si nevybral :-). Otázkou zůstává, kterou z adeptek si nakonec vybere Michal? Pojďme nad tím trochu popřemýšlet. Vzhledem k jeho věku a rodinnému stavu nepředpokládám, že dívka z tohoto pořadu pro něj bude jen víkendový flirt. A pokud bude chtít opravdu najít nějakou partnerku, možná se dá odhadnout, kam jeho zájem bude směřovat. Sám v prvním díle reality show řekl něco ve smyslu, že chce spíše ženskou pro život, která bude i pro rodinu. Z tohoto důvodu si myslím, že pro něj z tohoto hlediska těch několik dvaceti i méněletých studentek nemůže být moc atraktivních. Pro tyto dívky má vztah s mužem hodnotu přesně jen jeho majetku a peněženky (což se samozřejmě ale nevylučuje i u starších). Dá se tedy předpokládat, že ve výběru sáhne spíše po starší ženě. Když jsem si tak na Internetu prošel profily jednotlivých účastnic klání, tak pokud jsem vyloučil ony mladičké slečínky, a také vzal v úvahu jejich záliby, došel jsem ke konkrétnímu jménu, které bych favorizoval.

Dle výše uvedených úvah jsem zfavorizoval Slavku. Je to zdravotní sestra, má rada děti a zvířata. Je jí 30 let a vypadá docela mile. Vzhledem k jejímu povolání si myslím, že to bude hodná a pečující holka. Dle tohoto popisu tedy pro muže v situaci Michala ideální žena. (Jen doufám, že to není zrovna ta 4x rozvedená, nepamatuju si, která to zrovna byla.. :-)



Mno, ale možná se mýlím a vybere si nějakou kozatou dvacítku na sex.....


V článku byly použity fotky z webu http://www.nova.cz/vemsime/

Proč je Fabia 2 ošklivé auto?

Můj příspěvek si neklade za cíl hodnotit základní motorizaci či kvalitu auta, jde mi jen o vzhled. Když se někde objeví na Internetu článek o této Škodě, bavím se vášnivými diskuzemi pod článkem mezi těmi, co Fabii haní a těmi, co Fabii brání.

Diskutující se rozdělují do několika skupin. Jednou skupinou jsou Slováci. Druhou skupinou jsou provokatéři, kteří to možná ani nemyslí vážně, ale správně formulovanou a přesně umístěnou větou v diskuzi rozpoutají těžkej flame, což je jejich jediným cílem. Další kastou jsou lidi, co si koupili nějaké jiné zahraniční auto a už z principu na vše škodovácké plivou. A tou poslední, zpravidla nejmenší, jsou Ti, kterým se to auto opravdu nelíbí.

Tady je příklad jednoho z mnoha příspěvků
Aby je následně stíhal takovýto typ odpovědí :-)


Po pročtení těchto různých diskuzí jsem se vydal na auto schválně podívat na vlastní oči. A dle mého subjektivního amatérského názoru auto působí moderním dojmem, design ničím neuráží. Podobný styl jako třeba Opel Corsa či Volkswagen Polo. Spíše se jedná o vzhled nekonfliktní. Pravdou je, že nezvykle (nikoliv nevkusně) a neusedle působí střed přední masky. Ta jej ale právě činí hodně odlišujícím od konkurence.



Mno a pokud tedy budu hodnotit jen vzhled, ano, auto se mi líbí. Určitě více, než přímá designová konkurence Suzuki Swift či třeba asijské modely Getz, Picanto apod.

Vzhledem k předpokladu, že Fabia 2 bude určitě v Česku jedno z neprodávanějších aut, nevěřím, že by si Češi kupovali za nelevné peníze auto, které by se jim nelíbilo. Prostě říct, že Škodovka je hnus, je už prostě sport části české či slovenské populace :-)

Kolínská řepařská drážka

V sobotu 7. července odpoledne bylo hezké počasí a tedy ideální situace na krátký vlet. Před několika dny byla v televizi krátká zpráva o zprovoznění Kolínské řepařské drážky. Rozhodl jsem se tedy, že se na ni půjdeme podívat.

Historie řepařské drážky

Kolínská řepařská drážka postavená v roce 1894 rytířem Františkem Horským byla nejstarší dráhou tohoto typu v Čechách. Vedla z Kolínského cukrovaru, který stál v místě dnešní Elektrárny Kolín a.s., do Františkova (Ovčáry), do Býchor a do Jestřábí Lhoty. Celková délka trati dosáhla 10,6 km, odbočka do Františkova měřila dalších 0,9 km. Ke svému účelu sloužila drážka téměř 70 let.

Nyní je obnovené kolejové těleso vystavěno po původní trase, zatím v délce 2 km - končí v poli. V 2. části projektu se počítá s prodloužením trati až do Býchor, celkem 4,5 km.

Čerpáno z http://zeleznicka.bloudil.cz/

Projekt je financován fondy EU a sponzory. K objektu můžete přijet autem, dá se tam pohodlně zaparkovat, viz fotogalerie. V objektu naleznete postavenou nádražní budovu s informačním centrem, drobnou expozicí věnované drážce a čistým sociálním zařízením. Budovu Depa výtopny a budovu - vagónek s občerstvením.

Video

Po zakoupení jízdenek nasednete do připraveného vláčku a v celou hodinu vláček vyjíždí. Na trati se střídají, vždy ob týden, dieselová či parní lokomotiva (termíny viz fotogalerie). My jsme tam byli o víkendu, kdy jela lokomotiva dieselová. V určený čas výpravčí odmávne, zapíská a jede se. V průběhu cesty průvodčí štípne kleštičkama všem lístky. Po dojetí na konec trasy uprostřed pole (možno vidět na videu) je po pomocné koleji přemístěna lokomotiva na konec vláčků a poté vleče celý vlak nazpět do nádraží, kde jízda končí.

Dojem z atrakce je dobrý, především děti si ji užijí. Kdo se pohybujete na Kolínsku či Kutnohorsku, určitě si to nenechte s dětmi ujít. Jízda samotná trvá asi 15 - 20 minut, neměřil jsem to přesně. S prohlídkou místa tam strávíte asi hodinu.

Cesta je jednoduchá - směrem z Prahy po hradecké dálnici sjeďte na Jičín, Velký Osek (dříve to byl konec jednoho z úsekú hradecké dálnice), hned za sjezdem uhněte vpravo na TPCA, projeďte Velký Osek, a až přijedete na velký kruhák, dejte se na Kolín. Kousek za kruhákem před Sendražicemi je to odbočka vlevo přímo do objektu. Do Sendražic nesmíte dojet! Je to přibližně někde tady. Kdo by tam chtěl jet v rámci výletu vlakem, tak pozor, přímo na toto nádraží se vlakem dojet nedá, není na běžnou drážní síť nijak napojeno, je to skutečně jen atrakce! :-) Museli byste vystoupit v Kolíně a pomocí MHD se tam dostat.

Spoustu dalších informací najdete přímo na webu klubu pro obnovu Kolínské řepařské drážky http://zeleznicka.bloudil.cz/

Fotogalerie

Vocamcaď Pocamcaď trochu jinak...

Nová Fabia 2 a Logan MCV (kombi)

Na Internetu se v těchto dnech objevily nové informace o 2 autech.

Na serveru Autorevue vyšel první test nové Fabie 2. Článek obsahuje zároveň spoustu nových fotografií, dle kterých je jasné, že Fabia 2 bude mít neobvyklý design.

Nová Fabia..

Dále na iDnes a i jinde vyšly informace o základní ceně Dacie Logan MCV. Základní cena 236 000 Kč je zcela určitě za tento vůz příjemná. Logan samozřejmě nebude nahrazovat luxusní auta, ale spíše staré Škodovky, Formany, Felicie apod. ve velikých rodinách. Za cenu okolo 300 000 Kč získá zákazník extra prostorný interiér s mnohými doplňky a především monstrózně veliký kufr. Zároveň je to oproti starým Škodovkám nepoměrně bezpečnější auto, takže více Loganů do ulic za staré Škodovky.

Logan MCV

Velice zajímavé je, jak tato 2 auta vzbuzují v jakémkoli článku emoce a vyvolávají bouřlivé diskuze. U Fabie především kvůli designu, kde se lidé hádají, je-li ošklivý či hezký. To stejné u Logana, který opravdu nehezký je, ale toho si jsou zájemci o tento vůz určitě vědomi a není to pro ně důležitý parametr.. U Loganu je i na Autorevue stopadesátistránková diskuze.

Závěrem – Fabie bude zcela nepochybně úspěšné auto, stejně jako vždy byly základní Škodovky. Logan zatím v ČR nějaké extra prodejní úspěchy nepředvedl, proto jsem velice zvědavý, jak s prodejností zahýbe nový MCV.